Impact de COVID-19 sur l'industrie automobile mondial

l industrie automobile mondiale est en chute libre depuis l annonce du confinement dans plusieurs pays , les ventes de voiture se sont effondrées ce qui en fait l un des trimestres les moins performants depuis la crise financière de 2008.
Cette semaine, alors que de nombreux centres de production dans le monde ont annoncé une prolongation des fermetures pour ajuster la production, certains constructeurs automobiles ont entamé le processus de redémarrage de la fabrication, bien qu avec prudence.

Garantir des protocoles de sécurité améliorés

La reprise des activités industrielles exige la définition de protocoles extrêmement précis permettant d'assurer un haut niveau de protection des salariés face aux risques sanitaire. C'est dans ce cadre que Les constructeurs automobiles et les fournisseurs ont mis en place les mesures nécessaires tels que le dépistage de la température, des questionnaires relatifs à la santé des salariés , la reconfiguration des chaînes de production pour respecter la distance sociale d un à deux mètres et la nécessité de porter des masques et de gants.

Certains fabricants vont au-delà des mesures requises. Ferrari offrira des tests sanguins volontaires pour vérifier l exposition au virus, et les syndicats de la FCA proposent d'aménager les heures de repas afin de permettre aux employés d éviter les cantines surpeuplées en arrêtant 30 minutes plus tôt pour manger à la maison ou ailleurs.

La Chine est déjà de retour aux affaires

En Chine, épicentre initial de l'épidémie et premier marché automobile mondial, les fabricants en lock-out depuis fin janvier ont repris progressivement leurs opérations de la mi-février au début mars; Volkswagen, Nissan, Hyundai et Honda ont annoncé la réouverture des usines à la mi-février, tandis que General Motors, BMW, Toyota et Volvo ont annoncé le redémarrage des usines à partir du début avril, y compris celles de la province de Wuhan où l épidémie de virus a commencé. Volkswagen a réussi à relancer la fabrication dans 32 de ses 33 usines chinoises.

Les plans européens de retour à la normale

En Europe, environ un million d emplois ont été perdus, avec des pertes de production d environ deux millions de véhicules. Plusieurs constructeurs automobiles ont maintenant commencé une production limitée dans leurs usines. En France, Psa va redémarrer progressivement la production tout en gardant le télétravail pour les postes non liés à la production même après le confinement, Renault a redémarré la production au Portugal et souhaite réouvrir plus de 90% de ses points de vente après le 11 Mai, Toyota a repris ses opérations dans ses installations françaises et polonaises le 22 avril, après un arrêt d un mois. Volkswagen a redémarré la production à Zwickau, en Allemagne, la première usine d assemblage du pays a redémarré ses activités et Audi a réouvert son usine de moteurs à Gyor, en Hongrie, le 21 avril.

Hyundai a redémarré la production de son usine en République tchèque, tandis que Volvo Cars a annoncé que ses usines en Suède et en Belgique avaient repris leurs travaux le 20 avril. Le constructeur sous contrat de Daimler, Magna Steyr, a repris la production du SUV de luxe Mercedes Classe G sur son site en Autriche la semaine dernière.

L’industrie automobile au Maroc

Au Maroc les exportations automobiles à fin Mars ont fortement baissé selon le dernier bulletin de l office des changes, les spécialistes prévoient une baisse plus importante en mois d Avril qui sera atténuée en mois de Mai avec le redémarrage des usines dans le monde. Les deux locomotives de l industrie automobile au Maroc, Renault et PSA, ont annoncé la reprise partielle et progressive de la production dans leurs usines à Tanger, Casablanca et Kénitra en respectant les mesures de sécurité liées à la pandémie.

"Notre protocole de mesures renforcées offre un haut niveau de protection à nos salariés dans le monde entier et constitue le premier critère de redémarrage de nos sites de production. L'activité industrielle étant tirée par l'activité commerciale, qui est notre second critère, nous relançons de manière progressive et sécurisée notre appareil industriel pour fabriquer les voitures attendues par nos clients. Ainsi, ces deux critères guideront nos décisions pour les prochaines semaines et mois à venir", annonce Yann Vincent, directeur industriel du groupe PSA cité dans son communiqué.